紅黃藍童裝葉顯東：沒有誰天生就是優秀者

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　　沒有誰天生就是優秀者。每一位成功的企業家都不可避免地要經歷成長的快樂與煩惱。葉顯東也不例外。
　　上世紀80年代，溫州業搭載著改革開放的春風，轟轟烈烈地進行著改革與發展，葉顯東也是在那時一腳踏進了服裝行業―――1984年，高中畢業的葉顯東開始涉足童裝業。
　　第一次出門跑業務時，葉顯東還搞不清怎樣洽談生意，可憑著聰慧和勤奮，一個多月跑下來，初出茅廬的葉顯東居然拿回了貨值8萬元的合同。初戰告捷，讓葉顯東對童裝業一見鐘情。很快，他就和親戚合作，在家鄉辦起了自己的童裝廠。跑業務，簽訂單，撿樣品……晚上做，白天賣，就這樣苦干了7年。到了1991年的時候，已經積累了足夠原始資金的葉顯東蓋了占地2000平方米的廠房。從此，他在童裝業的發展便一發而不可收。1996年，在葉顯東的努力下，紅黃藍童裝有限公司成立了……
　　從自行車到專業物流----交通工具影射歷史變遷
　　記者(以下簡稱記)：改革開放的契機帶來了溫州服裝業的蓬勃發展，從1984年至今，您經歷了改革開放后中國服裝業從無到有，從小到大的全過程，能否談談您對這些年服裝行業發展的感受？
　　葉顯東(以下簡稱葉：)我有一個很形象的例子，那是我的親身經歷―――一路走來，看看我的交通工具的變化，就知道我們溫州童裝業的發展腳步了。
　　20世紀80年代我騎自行車，那時溫州的批發市場主要集中在鼓樓、廣場路一帶，從永嘉到鼓樓要經過甌江，需要渡船，那時用自行車運貨，把貨物捆綁在自行車后座，但這樣車尾的體積很大，很不方便，貨物上船要到船背上去，顛簸得厲害，遇到雨天送貨就更不方便。
　　90年代初是摩托車的天下，摩托車自然就成為送貨的不二選擇。那時童裝市場已經形成一定的規模，西站、鐵井欄、公園路、童裝城形成了大大小小的童裝市場，送貨也不只去一個地方了，但依舊是一個人駕車，人在前，貨在后，能運多少就運多少，送貨到店，以貨換錢。
　　到90年代中期，汽車時代來臨，運貨量增多了，受老天的氣也少了，送貨更是風雨無阻。那時很多小生產商都買了私家車，用四個輪子的車送貨要好得多，更快也更安全。
　　到了90年代中期，生產商已有固定客源，給特定的幾家店定點送貨，而且鐵井欄的市場相對比較集中，也就不需要東西南北地跑了。
　　而現在，溫州童裝在國內叫響，很多小的生產商幾經變遷和發展，有的已經形成了相當的規模，送貨也早已不再需要自己送了，有特定的物流部門操作。
　　這個過程其實就是溫州童裝的進步，是童裝歷史的變遷：溫州童裝業從批發一統市場到品牌的逐漸崛起。
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