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武漢地鐵規劃線路圖

貢獻者:admin類別:生活知識
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標簽:地铁 地铁规划 武汉 
知識摘要:武漢地鐵規劃線路圖:武漢地鐵將由3條市域快線和9條市區線路構成,共設站309座。僅中心城區線網規模就將達到333公里,共有7條長江通道,其中6條位于主城區。今后,武漢市66%的人口在600米的步行范圍內就能找到地鐵站。
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86722官網資料-武漢地鐵規劃線路圖

漢地鐵規劃線路圖 

2017線路數:8條

 

2021線路數:14條 

截止2015年8月

運營中線路:1號線、2號線、4號線 

建設中線路:1、2、3、6、7、8、11、23、27。

2017年將建成投運8條地鐵線路,除了已運營的1號線(一、二、三期)、2號線(一期)、4號線(一、二期)外,還包括正在建設的機場線、3號線一期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、11號線東段、21號線、27號線、29號線。

武漢市第三輪軌道交通建設規劃已上報國家發,未來6年武漢將建11條地鐵,至2021年武漢軌道線網規模將達到400公里。 2049年武漢地鐵線路將達32條,總長度將近1200公里,主城區市民平均步行500米左右即可見到一座地鐵站。

到2049年建國100周年時,武漢地鐵共有10條隧道穿越長江。2013年8月27日上午,《武漢市軌道交通線網規劃修編(2013——2049年)》初步方案在武漢市民之家公開展示。初步方案共有兩個,描繪了武漢地鐵發展藍圖,并征求市民意見。

可行性研究

武漢早已開始地鐵項目的論證,但是因為資金以及過江隧道技術不到位,遲遲沒有將計劃付諸實施。能看到的武漢早期地鐵規劃圖,至少開始于1996年。

武漢地鐵的建設,運營單位是武漢地鐵集團有限公司。該公司是在原武漢市軌道交通有限公司的基礎上,于2007年5月15日經武漢市委、市政府批準成立的大型國有獨資企業。

受國家發展和改革委員會的委托,中國國際工程咨詢公司于2009年在武漢市主持召開了《武漢市城市快速軌道交通建設規劃(2009-2020)》評估會,并通過了該規劃。主城區4條軌道過江通道將承擔45%的過江出行量。

根據遠景按規劃,12條軌道交通線路分為3個層次:第一層次為鎮間骨架線路,地鐵2號線、地鐵3號線、地鐵4號線跨越兩江,連通三鎮。第二層次為鎮內主干線路,地鐵1號線和地鐵5號線分別貫穿漢口及武昌鎮內的東西方向。第三層次為跨江輔助線路,由地鐵6號線和地鐵8號線組成。9號線已經被國家發暫緩。

武漢地鐵(Wuhan Metro),即武漢軌道交通,是服務于中國武漢市的城市軌道交通系統。第一條線路武漢軌道交通1號線于2004年7月28日開通。截至2014年12月,武漢地鐵已投入運營1號線、2號線和4號線,共75座車站,運營里程95.6公里。武漢地鐵4號線的開通,標志著在武漢形成了聯絡三鎮的“工”字形的地鐵網絡,武漢、漢口、武昌三大火車站之間擁有了更便捷的換乘通道。

武漢地鐵將由3條市域快線和9條市區線路構成,共設站309座。僅中心城區線網規模就將達到333公里,共有7條長江通道,其中6條位于主城區。今后,武漢市66%的人口在600米的步行范圍內就能找到地鐵站。至2017年,將會開通7條中心城區線路及2條新城區線路,其中7個中心城區路線總長235.9公里,新城區路線長達37.16公里。

按規劃到2020年武漢城區將有9條線路,新城區將有5條線路,武漢軌道線網規模將達到400公里。武漢市正以每年通二條地鐵的速度邁向“地鐵網絡時代”。從2016年開始武漢市最少每年將建成兩到三條地鐵線路。

建設中線路 

以下信息正在更新中有不少為舊信息,具體信息參考下方表格

1號線四期 
自東吳大道站延伸至徑河,線路全長約5.5km,全線高架,設車站3座,停車場1處,總投資約17.5億。根據2010~2020年武漢市城市總體規劃,在建的軌道交通1號線增加吳家山到東山支線(即武漢軌道交通23號線),設舵落口站- 走馬嶺站- 東山站- 毛陳站-孝感東站,遠期預留新墩、荷包湖、設站條件。
該線路預計2015年底開建,2019年開通試運營。
2號線二期 
南延線
自光谷廣場站開始,沿途設華中科技大學站、光谷大道站、佳園路站、流芳火車站、關南站、大舒東路站、秀湖站、藏龍東街站、佛祖嶺站。從流芳火車站開始,向南沿光谷大道走行,至光谷一路與高新六路交會處十字路口止;計劃建設周期為2014—2019年,已經開始建設。
北延線(機場線)
自金銀潭站起,沿途設常青車輛段站,金銀潭大道站,宏圖大道站,盤龍城站,盤龍管委會站,佳海工業園站,航空總部站,天河機場站。宏圖大道站與3號線,8號線換乘。線路全長約20公里,計劃建設周期為2014年—2016年。
3號線一期 
 標識色:歸元金
地鐵3號線一期(地鐵)位于地下,始于沌口開發區,沿東風大道向東北方向走,在沌陽大道路口設沌陽大道站、車城北路以南設體育中心南站、太子湖路以北設體育中心北站、新民河街路口設升官渡站。穿越三環線立交后,沿龍陽大道北行,在漢陽客運中心前設客運中心站、四新大道路口以北設四新大道站
 、隨后設王家畈站、蔡家灣站,在漢陽大道路口設王家灣站與4號線換乘。再從江漢二橋以東下穿漢江,到解放大道設站與1號線換乘,右拐入王家墩CBD,設雙墩站、王家墩中心站、王家墩北站。出王家墩走常青路與2號線在范湖站換乘,到新華路口右轉下穿菱角湖公園拐入長江日報路,在天門墩路口設菱角湖站。線路從武漢圖書館以北地塊穿行至建設大道,分別在香港路路口、惠濟二路路口、黃浦大街路口、武漢科技館前、二七路路口、興業路路口、后湖大道路口設站,過井南路后,沿后湖花園小區北側向西行,與金橋大道交會處設市民中心站,于宏圖大道交匯處設宏圖大道站。
地鐵3號線工程,是連接漢口、漢陽的骨干線路。重點解決武漢經濟開發區、漢口西王家墩CBD、后湖片區與主城區的交通連接,支撐城市空間拓展,促進新城組群的發展。2009年12月開建,2015年完工。
一期工程全長27.8公里,設站24座分別為:宏圖大道站、市民中心站、后湖大道站、興業路站、二七路北站、羅家莊站、趙家條站、惠濟二路站、香港路站、菱角湖站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、雙墩站、宗關站、王家灣站、龍陽村站、陶家嶺路站、四新大道站、漢陽客運中心站、三角湖站、體育中心北站、體育中心南站、沌陽大道站。
二期工程向南延伸至文嶺站,從沌陽大道站開始延伸,設東荊河路站、楓樹五路站、薛峰鎮站、商業服務學院站,文嶺站,共5站。
 
4號線三期 
2013年9月,武漢市規劃建設第四個火車站新漢陽火車站,同時提出將4號線延伸至此,共一站,預計2016年年底開始建設,將會在2020年后與新漢陽火車站一并完工投入使用。
5號線一期 
詞條:武漢軌道交通5號線
標識色: 揚子藍
軌道交通五號線全長32.3公里。線路全部為地下線。一期起點為武漢火車站,終點為復興路,沿途設彭劉楊路,糧道街,中山路,積玉橋,新生路,學院路,徐家棚,楊園,余家頭,科普公園,建設二路,和平公園,建設六路,建設八路,建設十一路,都市公業園,廠前至武漢火車站。設站19站。
武漢軌道交通5號線一期設有7座換乘站,其中武漢火車站與武漢軌道交通4號線、武漢軌道交通10號線換乘;和平公園與武漢軌道交通20號線換乘;科普公園與武漢軌道交通12號線換乘;余家頭與武漢軌道交通10號線換乘;徐家棚與武漢軌道交通7號線、武漢軌道交通8號線換乘;積玉橋站與武漢軌道交通2號線換乘;復興路與武漢軌道交通4號線換乘。
現已通過國家審批,完成設計招標。于2016年開工,2021年完工。
6號線一期 
 詞條:武漢軌道交通6號線
標識色:鸚鵡綠
金銀湖復習至開發區體育中心,2013年全面開工,2016年建成。
軌道交通6號線一期工程起點位于武漢新技術開發區的三角湖,過體育中心,穿越南太子湖
 ,沿江城大道北行,過博覽中心,走鸚鵡大道至鐘家村、琴臺路,穿越漢江后到漢口;沿中山大道向東,過江漢路、大智路,穿越京漢大道向北走香港路、唐家墩路、姑嫂樹路,穿越張公堤;向西過常青花園,到東方馬城,穿越銀水湖,沿金山大道至一期工程的終點站環湖西路站。線路長36.1km,全部為地下線,設站27座,全部為地下車站,平均站間距為1.368km。
全線設27座車站,分別為:體育中心南站、車城東路站、江城大道站、老關村站、博覽中心站、海洋樂園站、前進村站、紅建路站、馬鸚路站、鐘家村站、琴臺站、武勝路站、漢正街站、友誼路站、江漢路站、大智路站、苗栗路站、香港路站、三眼橋北路站、唐家墩站、石橋路站、楊汊湖站、常青花園站、工業學院站、東方馬城站、假日廣場站、環湖西路站。
軌道交通6號線是一條跨越漢江,連接漢陽、漢口的鎮間軌道交通骨架線路,線路連通了體育中心、博覽中心、漢陽商業中心、漢口商業中心、站北居住組團、常青花園、金銀湖等地區,是沌口經濟開發區、漢陽區、漢口區和東西湖區客流聯系的主通道,其定位為大運量等級的線路。也是繼軌道交通3號線之后第二條下穿漢江的地鐵,連通了三環線外圍的兩個新開發區域。它在鐘家村與地鐵4號線實現換乘,在江漢路、常青花園與地鐵2號線實現換乘,在大智路與1號線換乘。
7號線一期 
 詞條:武漢軌道交通7號線
標識色: 鳳凰橙
武漢7號線一期是繼2號線、4號線二期、8號線之后又一條過長江軌道線。7號線一期全長30.9公里,全程只需46分鐘,設站19座,全為地下線,2013年12月28日動工,計劃于2017年建成。如今,近30%的工程進入施工階段。香港路站、王家墩中心站、東方馬城站、長豐站已施工,徐家棚站、三陽路站打圍準備施工,其中長豐站2個主要進出口位于園博園內,與漢派風情的漢口小鎮無縫對接。年內19個站點可全面開工。
 地鐵7號線一期是一條市域快線,起于東方馬城站,經停長豐站、常碼頭站、王家墩中心站、王家墩東站、新華路站、香港路站、三陽路站、徐家棚站、湖北大學站、新河街站、螃蟹甲站、小東門站、武昌火車站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板橋村站、野芷湖站。全長30.85公里,設19個車站,穿越了東西湖區、江漢區、硚口區、江岸區、武昌區、洪山區等6個城區,2013年12月28日,省委常委、武漢市委阮成發,市長唐良智,市政協吳超等領導與參建單位、市民代表一同為武漢地鐵7、8號線工程培土奠基。這兩條地鐵都穿越長江,都計劃在2017年底通車運營。
二期工程再向兩端延伸,東方馬城站向黃陂區延伸,經停馬池站、宋家崗站、橫店站,止于前川站。野芷湖站向江夏區延伸,經停大橋新區站、金櫻街站、江夏客廳站、譚鑫培公園站、北華街站、紙坊大街站,止于青龍山地鐵小鎮站。
地鐵7號線將在漢口三陽路與武昌友誼大道建設過江隧道,與現有長江隧道不同,采用雙向六車道公鐵合建隧道,暫定名“三陽路越江隧道”。線路起自澳門路,以隧道下穿解放大道三陽路高架后沿三陽路行至江邊下穿長江后接入秦園路,在下穿友誼大道后接地,主線長4650米,在漢口岸解放大道、中山大道,武昌岸和平大道、友誼大道分別設置匝道。
8號線一期 
(在建)
詞條:武漢軌道交通8號線
標識色: 青銅色
2013年全面開建,2017年建成一期工程。
 武漢市地鐵8號線一期工程主線起自三金潭,沿盤龍大道、宏圖路、塔子湖東路、黃浦大街、斜穿趙家條地塊后沿永清路,在長江二橋上游蘆溝橋路附近穿越長江;越江進入武昌后,沿團結路前行后穿越省儲備局三三七處地塊轉行至徐東大街,沿徐東大街至梨園。
一期工程線路全長20.173km,全線地下。其中主線長16.528km,設站13座,分別為:三金潭車輛段站、金銀潭大道站、塔子湖站、幸福大道站、興業路站、竹葉山站、趙家條站、黃浦路站、徐家棚站、徐東路站、汪家墩站、岳家嘴站、梨園站;華僑城支線全長3.645km,設站2座。地鐵8號線一期工程控制中心設在鐵機村線網控制中心與地鐵4號線合建,設三金潭車輛段一座,與地鐵3號線實現資源共享。主變電站設二處,一處設在鐵機村與地鐵4號線共用,一處設在趙家條與地鐵3號線、地鐵6號線共用。主線工程預計施工工期為51個月。支線工程與主線同期開工,總工期3年。
二期工程從梨園開始走東湖路,過湖北省博物館、中南醫院、水果湖、洪山路、八一路、街道口、武珞路到雄楚大道、南湖大道、野芷湖。8號線一期二期全為地下隧道工程,未來兩端規劃將向黃陂區,江夏區推進。
11號線 
標識色:云鶴黃
軌道交通十一號線起點蔡甸,終點豹澥。由蔡甸向東沿漢蔡公路,四新大道過武漢國際博覽中心過長江,經武咸公路、雄楚大道、南湖大道至豹澥。經四新大道在楊泗港附近過江。兩次穿越長江,一次在二七長江大橋的上游過江,另一次在陽邏長江大橋附近過江。
其中東段(29號線)已于2014年10月28日開建,11號西段與武昌段(武昌火車站~光谷火車站)預計2016年開建。
23號線 
標識色:地鐵藍
根據2010~2020年武漢市城市總體規劃,在建的軌道交通1號線增加吳家山到東山支線(即武漢軌道交通23號線),設舵落口站- 走馬嶺站- 東山站- 毛陳站-孝感東站,遠期預留新墩、荷包湖、設站條件。武漢軌道交通23號線(東山線)屬武漢新城軌道交通,從吳家山沿107國道到孝南東山鎮并延伸到孝感東。
該線路已于2014年12月27日開工建設,預計將于2018年底通車試運營。
27號線(7號線二期) 
標識色:鳳凰橙
武漢軌道交通27號線由軌道交通7號線一期工程野芷湖站引出,沿文化大道、文華路、紙坊大街自北向南、向東走行,先后途徑洪山區、江夏大橋新區和紙坊老城區,止于青龍山地鐵小鎮,線路長約16.9km,均為地下線,設新路村站等7座車站,在紙坊大街以南設停車場一座。項目總投資達115.5億元。
該線路已于2014年12月27日開工建設,預計將于2018年底通車試運營。[4] 
29號線(11號線光谷段) 
標識色:未知
本線路為武漢軌道交通11號線東段,長19.83km,設站13座:流芳火車站站、教育中路站、藥監局站、生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺新城。分別在流芳與規劃2號線南延線流芳站、城際鐵路流芳站換乘,在光谷五路與規劃30號線換乘,在未來一路與規劃9號線換乘。29號線已于2014年10月28日開建,預計2018年與在建光谷火車站一并投入使用。
機場線(2號線北延線) 
標識色:未知
機場線由地鐵2號線一期起點金銀潭站北端引出,上跨出入段線后至常青花園段設站,之后轉向金銀潭大道,至宏圖大道轉向北,在武漢客廳處設站,與3號線平行換乘,與8號線通道換乘;之后沿盤龍大道繼續向北,至巨龍大道折向西,在機場南端引入機場,終點站設在機場交通中心內。線路長約20公里,設站8座,總投資約100億元,擬于2015年與機場三期擴建工程同步完工。預計2016年底建成通車。
機場線在宏圖大道站同時預留與2號線、3號線貫通運營方案路線。

軌道交通1號線

【最新消息】1號線漢口北延長線今年5月28日已經開通試運營,堤角站向東延伸,設滕子崗、灄口新城、漢口北三個車站。國際商品交易中心、四季美農貿城、果蔬大世界、中國家具CBD等10多個項目已經開業迎賓,從漢口北站往上述項目只有5到10分鐘左右的距離。

1號線二期工程預留的竹葉海站將于9月底建成,車站有一個出口通過天橋直達宜家。

已批在建線路:1號線延長線(東吳大道-金山大道)

新增線路:1號線徑河延伸線(金山大道‐徑河)

【站點】漢口北 → 灄口新城 → 滕子崗→ 堤角 → 新榮 → 丹水池 → 徐州新村 → 二七路 → 頭道街 → 黃浦路 → 三陽路 → 大智路 → 循禮門 → 友誼路 → 利濟北路 → 崇仁路 → 硚口路 → 太平洋 → 宗關 → 漢西一路 → 古田四路 → 古田三路 → 古田二路 → 古田一路 → 舵落口 → 額頭灣 → 五環大道 → 東吳大道-金山大道方向 → 徑河方向(橘色為規劃在建中站點)

軌道交通2號線

【最新消息】2號線南延線(流芳—光谷一路):地鐵2號線南延長線從原先規劃的走光谷一路改為走光谷大道。南延線一年改了3次,終于拍板落定!光谷一路沿線居民和企業默默流淚,光谷大道沿線居民和企業歡呼鼓掌......

站點:珞雄路站、關山口站、光谷大道站、佳園路站、光谷火車站、南湖大道站、當代國際花園站、高新四路站、藏龍東街站、光谷一路。

2號線北延線(宏圖大道—天河機場):金銀潭站延伸到宏圖大道站,全長4.5公里,設3座車站,在宏圖大道站與軌道3、8號線實現換乘。2014年6月份,機場線全線將陸續動工,2016年下半年全線土建完工,2017年底實現試運營。

【站點】天河機場站、航空總部站、佳海工業園站、管委會站、盤龍城站、宏圖大道站、常青車輛段站

軌道交通4號線

【最新消息】4號線二期2014年底通車,全線共設車站13座,換乘車站共6座。二期工程于2009年12月開建,計劃通車時間為2014年12月28日。

站點:黃金口站、孟家鋪站,永安堂站、玫瑰苑站、王家灣站、十里鋪站、七里廟站、五里墩站、漢陽火車站、鐘家村站、攔江路站、復興路站和首義路站、武昌火車站。

增加線路:4號線西延(黃金口-新漢陽站)新漢陽火車站是武漢市繼漢口火車站、武昌火車站和武漢火車站之后建設的第四大火車站。

武漢三鎮中唯一沒有地鐵的漢陽將進入地鐵時代,鐘家村、王家灣等商圈不再遙遠,沿線新房、二手房、商業等價值上漲。

軌道交通5號線

【最新消息】5號線不會轉向中山路,而是沿著和平大道繼續南行,避開了曇華林多棟優秀歷史建筑。建設三個站點,分別是中山路站、中華路站、彭劉楊路站。

原本以工人村為終點的地鐵5號線延長了兩站,將武鋼廠區門口和武漢火車站納入規劃線路中。武鋼員工有望乘坐地鐵出行!

【大致走向】武漢火車站→武鋼廠區門口→工人村→紅鋼城→和平大道沿線→積玉橋→小東門→武昌火車站→武泰閘→黃家湖

連市長調研青山區,都指示“盡快啟動地鐵5號線工程,列入明年城建攻堅計劃”,看來青山要打造的那個濱江商務區不會是眼子~

軌道交通6號線

【最新消息】6號線27個站點已有23個在順利推進建設,中山大道(武勝路——江漢路段)20日起封閉施工,地鐵6號線一期于2016年底建成通車。

【站點】體育中心南站、車城東路站、江城大道站、老關村站、博覽中心站、海洋樂園站、前進村站、紅建路站、馬鸚路站、鐘家村站、琴臺站、武勝路站、漢正街站、友誼路站、江漢路站、大智路站、苗栗路站、香港路站、三眼橋北路站、唐家墩站、石橋路站、楊汊湖站、常青花園站、工業學院站、東方馬城站、假日廣場站、環湖西路站。

6號線是武漢市第二條下穿漢江的地鐵,也是在建的最長軌道交通線路,建成后會帶動沌口開發區、常青組團以及金銀湖地區的發展。

軌道交通7號線

【最新消息】2014年5月7日開始,漢口三陽路中山大道至京漢大道區間288米范圍開始打圍施工,標志著地鐵7號線三陽路站正式開建。該線路全程只需46分鐘,設站19座,其中10座為換乘站計劃于2017年建成。

新增線路:7號線南段(27號線)野芷湖—紙坊

【一期站點】東方馬城站、長豐站、常碼頭站、王家墩中心站、王家墩東站、新華路站、香港路站、三陽路站、徐家棚站、湖北大學站、新河街站、螃蟹岬站、小東門站、武昌火車站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板橋村站、野芷湖站。

由于7號線的越江隧道是公鐵合建,既跑汽車,又跑地鐵,該站公鐵兩用隧道同期建設,工程量是其他地鐵站的2~3倍。

軌道交通8號線

【最新消息】8號線一期(三金潭‐梨園)已于14年12月28日與7號線同時開工,計劃在2017年建成。8號線二期(博物館~野芷湖)進入第三輪規劃,預計在2017年之后擇期開工。

【站點】三金潭車輛段站、宏圖大道站、塔子湖站、后湖大道站、竹葉山站、趙家條站、黃浦路站、徐家棚站、徐東站、汪家墩站、岳家嘴站、梨園站。

地鐵8號線一期是武漢首個以BT模式(建設-移交)建設的軌道交通項目

軌道交通9號線

【最新消息】開頭已經說過,9號線被砍,這條最受矚目的線路引來大批網友關注與猜測。確切消息是9號線一期從2020年規劃中刪減。

原規劃站點:植物園站、喻家湖北路站、中國地質大學站、光谷廣場站、下錢村站、中南民族大學站、東山頭站、水南路站、大學園站、湯遜湖站

【磚家解釋】
一、上報16條線路規模太大,同期開建投融資更難、對城市影響較大。
二、9號線一端從植物園到湯遜湖,沿著東湖風景區,對用地、環境要求很高。
三、該線路僅從植物園到湯遜湖,線路很短,給將來運營造成困難。

民族大道沿線小伙伴表示不能接受,大嚎“好不容易看到地鐵離家近了,卻被刪了”原規劃要**地大、華科、中南民大、中南財大、華農等高校仍舊很孤單!光谷僅靠2號線南延線真的能緩解擁堵?

軌道交通11號線

【最新消息】11號線東段(武昌火車站~左嶺)原29號線,又名“左嶺線”,從左嶺乘坐地鐵到光谷,全程估計只需20多分鐘。

站點:雄楚大街、流芳、教育學院、教育學校、生物園、光谷四路、光谷五路、豹澥、光谷七路、鄭家路、未來一路、未來三路、左嶺路。

11號線西段(新漢陽站~柏林)備受蔡甸市民關注的原24號線。
站點:柏林站、新福路站、茂興路站、姚家山站、新農站、五賢路站

原24號線、11號線和29號線被整合優化,形成了新的11號線,連接蔡甸、四新城市副中心、武昌火車站、魯巷城市副中心。

軌道交通21號線

【最新消息】新洲區建設的首條地鐵,地鐵21號線計劃今年底開建。

【站點】新榮站、黃浦新城站、黃浦新城東站、梅教站、武湖站、劉大線站、軍民村站、武生站、平江路站、陽邏開發區站、施崗站、金臺站、倒水河站。

21號線為連接武漢漢口到新洲陽邏輕軌,21號線經過江岸、黃陂和新洲三個區,全長32.5公里,共設車站13座。


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